L''avenir pas si lointain des batteries sans cobalt. Des chercheurs de l''université du Texas ont développé une batterie au lithium-ion qui n''utilise pas de cobalt dans son système. À la place on trouve …
L''avenir pas si lointain des batteries sans cobalt. Des chercheurs de l''université du Texas ont développé une batterie au lithium-ion qui n''utilise pas de cobalt dans son système. À la place on trouve …
En plus de ces stratégies de « sourcing », l''expertise technique de Stellantis et les synergies de fabrication diminueront les coûts des batteries. L''objectif est de réduire les coûts des modules de batteries des véhicules électriques de plus de 40 % sur la période 2020-2024 et de plus de 20 % supplémentaires d''ici 2030.
On assiste en Europe au développement agressif d''une industrie des batteries lithium-ion. Elle devrait atteindre 25% de la capacité de production mondiale d''ici 2030, objectif défini par l''Europe, avec plus de 30 gigafactories à cette date dont quatre ou cinq en France. Le nombre de projets est passé de huit fin 2018 à plus d''une vingtaine …
Le monde a besoin de plus d''énergies, de préférence propres et renouvelables. Pour l''heure, nos stratégies de stockage d''énergie sont dépendantes des batteries lithium-ion, qui sont à la pointe de cette technologie. Mais quelles nouveautés se profilent pour les années à venir ? Commençons par les rudiments de la batterie.
Cathode : Kynar® PVDF, la référence de l''industrie. L''expertise en matière de technologie des cathodes de batteries est une pierre angulaire du Centre d''excellence, qui se …
Plus de la moitié des lignes n''est pas électrifiée Sur les 29 300 kilomètres de lignes en service en France, 15 700 km ne sont pas électrifiés, soit plus de la moitié (53%) 2. Ces lignes non électrifiées sont généralement des lignes secondaires, dont l''opération relève de la compétence des Régions.
La pérennisation des succès remportés jusqu''à présent par l''Europe dans le domaine des batteries dépendra de la capacité de combler le nouveau déficit de compétences. La fabrication et le recyclage des batteries nécessitent un ensemble de compétences spécifiques: celles-ci mettent l''accent sur des processus de production de haute ...
L''objectif des prochains mois est de pallier le retard structurel dans le recyclage des batteries lithium-ion. La loi sur des batteries plus durables en Europe, entrée en vigueur en août 2023, donne un élan significatif à ce marché, s''inscrivant dans le cadre de l''économie circulaire.
La technologie des batteries, un pilier central de l''industrie des véhicules électriques (VE), est en pleine transformation. ... visant à réduire considérablement le temps de recharge des VE. …
Capgemini dévoile aujourd''hui son « Top 5 TechnoVision des tendances technologiques à suivre en 2024 », consacré aux technologies qui devraient atteindre un point d''inflexion l''année prochaine. En 2023, l''IA générative a été au cœur des préoccupations du grand public et des entreprises, et a fait renaître l''espoir que la …
Plus sûre, plus dense et plus rapide à charger, la batterie solide promet de chambouler la voiture électrique… à un horizon pas forcément proche. Mais le groupe Stellantis envisage ...
L''aide en question, sous le nom de ''Solutions et technologies innovantes pour les batteries'', est conçue pour favoriser le développement, la production et la commercialisation de solutions …
renforcement des obligations de collecte séparée des déchets de batteries (avec un objectif de collecte de 70 % d''ici à 2030 pour les batteries portables et une exigence garantissant l''absence totale de perte pour toutes les autres batteries) et l''interdiction totale de la mise en décharge des déchets de batteries.
1. Introduction. Le réchauffement de la planète, les réserves limitées en combustibles fossiles et la pollution des villes (les transports sont responsables de 30% des émissions de CO 2) montrent le besoin …
« Cette inauguration est l''aboutissement des efforts entrepris depuis plusieurs années pour créer ACC, avec l''objectif d''en faire un leader européen de l''industrie des batteries, sur la base d''une technologie développée en France. Le démarrage de la production de batteries sur le site même où Stellantis produisait - et produit toujours ...
dans le recyclage des batteries des véhicules hors d''usage et des déchets de production issus des gigafactories d''Europe et d''Amérique du NordElargie . Cette coentreprise permettra à Stellantis de consolider sa position dans lachaîne de valeur des batteries en sécurisant un approvisionnement supplémentaireen cobalt, nickel et
D''après le baromètre de l''AVERE (l''association nationale pour le développement de la mobilité électrique), on compte pas moins de 882 531 véhicules électriques en circulation en France depuis août 2023. De 2022 à 2023, on enregistre une hausse de +52,4 % de voitures 100% électriques (particuliers et utilitaires) immatriculées.
un rôle central dans la réalisation de l''objectif de neutralité climatique de l''UE à l''horizon 2050. Nouvelles règles pour la production, le recyclage et la réutilisation des batteries Une fois la nouvelle loi entrée en vigueur, des exigences de durabilité en matière d''empreinte
Une filière en forte croissance Une demande mondiale qui double chaque année… Depuis 2020, la demande mondiale en batteries double chaque année, et a atteint 590 GWhs en 2022 (550 GWhs pour le transport et 40 GWhs pour le stockage stationnaire) d''après le dernier rapport Global EV Outlook 2023 de l''Agence Internationale de …
L''aide en question, sous le nom de ''Solutions et technologies innovantes pour les batteries'', est conçue pour favoriser le développement, la production et la commercialisation de solutions innovantes pour la fabrication de batteries. Les opérations éligibles sont celles qui correspondent aux thématiques prioritaires retenues. La …
dans la composition de la partie active des cellules de batteries. De fait, le recyclage de ces composants est une nécessité environnementale et stratégique. Le marché du recyclage des batteries de véhicules électriques connaît une croissance exponentielle : de 200 000 tonnes en 2021 à 7 millions de tonnes en 2035
L''avenir pas si lointain des batteries sans cobalt. Des chercheurs de l''université du Texas ont développé une batterie au lithium-ion qui n''utilise pas de cobalt dans son système. À la place on trouve plutôt un système basé sur un très fort pourcentage de nickel (89%) en ayant aussi recours à du manganèse et à de l''aluminium.